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 Xsara 2l hdi 110 de Max

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Valmetdeloise
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MessageSujet: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 20:35

Bonsoir à tous

Suite à mon inscription le weekend dernier, le temps est venu de me présenter.

Moi c'est Max, j ai 22 ans et je réside en Picardie.

Ma zaza est 2 l hdi 110 de 2003 de couleur grise.
Elle avait déjà connu auparavant 2 propriétaires qui l'avaient emmenés jusqu'à ses 124 000 km.
Cela fera donc demain jour pour jour 2 ans que je l'ai et elle totalise aujourd'hui près de 165 000 km.

Auparavant les anciens propriétaire n'avaient pas rencontré de gros problèmes, juste 1 support moteur et un embrayage à 89 000 km.

Pour ma part après avoir raccroché le refroidisseur de gasoil situé sous la caisse j 'ai eu pas mal d 'emmerdes à cause d'un tuyaux de gasoil qui avait sauté au moteur. J'ai donc refait après un mauvais diagnostic de mon garagiste un embrayage à 140 000 km ; la panne a ensuite été résolu grâce au changement du débitmètre qui déconnait.

J' ai aussi changé le compresseur de clim qui couinait de façon atroce.

Pour conclure en juillet dernier j ai changé le DRV de pompe à injection qui merdait lui aussi.

Depuis l'obtention de mon permis j'ai toujours roulé en Xsara. J'ai fait début pendant un an et demi sur une Xsara 1.9 d de 2001 que je ne regrette pas du tout vu le cruel manque de puissance de celle ci.

Sinon ma zaza est équipé d une sono ampli JBL + caisson MTX, klaxon 2 tons (oui on l'entends de loin).

Bref je ne la quitterais pour rien au monde mais aujourd'hui cette dernière ne veux pas passer au contrôle technique : train avant droite et gauche + train arrière HS (ça croque pas mal du coté droit).
Je vais donc avoir pas mal de frais à faire d'ici la mi janvier et je suis donc en quête d'information sur ces sujets.  

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Spooth
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 20:50

Jolie photo ! Smile
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king_george
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 21:20

Bienvenue à toi et bienvenue aussi au club de ceux qui ont des gros frais à faire aussi Smile

Jolie photo en effet, ça peut expliquer pourquoi elle passe pas au CT

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Psy4kose
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 21:21

Salut bienvenue a toi
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Valmetdeloise
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 21:54

king_george a écrit:
Bienvenue à toi et bienvenue aussi au club de ceux qui ont des gros frais à faire aussi Smile

Jolie photo en effet, ça peut expliquer pourquoi elle passe pas au CT

Je te rassure je ne vais pas jusque dans le bas coté la flaque débordée sur le bord de la route :-p
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Valmetdeloise
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 22:49

Voici d'autres photos de ma Xsara :

Avec le paysage de l'Aube :


Chargement de ballots ronds :


Chargement de ballots carrés :


Avec ma 205 autocross :
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king_george
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Dim 22 Nov 2015, 23:07

Ah bah du coup ça explique le train arrière qui est déjà HS, je commençait à m'inquêter pour le mien.

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puma
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Lun 23 Nov 2015, 08:40

bonjour et bienvenue , comme dit king george tu m'étonne que le train arrière est HS c'est un 4X4 qu'il te faut c'est une simple berline y a un tonnage de ouf derrière faut y pensé a tout ça m'sieur . et sa le fera avec n'importe quel auto sauf un adapter a la situation . tu charge souvent comme ça ?
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teambooster18
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Lun 23 Nov 2015, 10:25

bienvenue, je comprend aussi pourquoi le train arrière est HS a ce kilométrage

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Valmetdeloise
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mar 24 Nov 2015, 11:38

Bonjour à tous

Pour répondre à ta question PUMA, non je ne charge pas souvent comme ça, disons qu à 95 % du temps la voiture roule à vide. Quand je charge j'essaye toujours de faire en sorte que les remorque puisse être dételer en équilibre si tu voit ce que je veux dire. disons que la voiture n'a jamais le cul qui traine à terre.

Il y a par contre une question que je me pose depuis que je l'ai, c'est que les roues rentrent dans les ailes à vide et dès que l'on monte à cinq dans la voiture on ne voit bientôt plus les pneus. Est ce normal?
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king_george
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mar 24 Nov 2015, 17:55

Regarde une photo de la mienne, et j'éstime que mon train arrière est encore bon :


Et le fait que le cul s'écrase beaucoup à 5 dedans, oui, c'est normal.

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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mer 25 Nov 2015, 09:19

faudrait une photos , mais apparement sa me semble correct .
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mer 25 Nov 2015, 09:33

le train arrière est une vrai merde la dessus, le moindre poids que tu met au cul de la xsara l'écrase littéralement.

j'avais le meme souci avec la mienne, a par mettre des barre de torsions plus gros et des amortisseurs ferme aucun moyen d'y remédier.

le cul de mon ex a vide et non décranter


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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Lun 30 Nov 2015, 15:40

On va dire que coté esthétique c'est parfait pas besoin d'y mettre 1000e de filetés à l'arierre.
Mais le bémol c'est que les trains arierres aiment vraiment pas être chargés sur ces voitures.

Bienvenue au passage Cool
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Valmetdeloise
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mar 22 Déc 2015, 19:36

Bonsoir à tous,

Il y a un bout de temps que je ne me suis pas connecté car je n'avais pas trop le temps
Je joins quelques photos de l arriere de ma Xsara





Depuis ma dernière connexion j ai fait faire un devis à un centre auto proche de chez moi qui m en donne pour 1026 € dont 60 € de silent bloc à l avant et 412 € HT pour le train arrière complet
Qu en pensez vous?

Demain un autre devis sera fait dans un petit garage indépendant.

J ai vu que sur internet des sites comme Mecatrouve vendent des trains arrières mais qu en ait t il de leur fiabilité ? Est ce que parmis vous certains ont déjà commandé leurs trains arrières sur internet?

Merci pour vos réponses ;-)
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Psy4kose
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mar 22 Déc 2015, 22:52

Quand j'ai fait faire le LDR et le LDF le garagiste lui refaisait les trains arrières , il disait quelque chose de pas faux , c'est que ça servait a rien de faire acheter neuf ou même en occaz vu que de toutes manières c'était la maladie et que forcément ça aller recommencer

Pour te donner une idée , mon père sur sa ZX a fait son premier a 320 000 , puis pièces en échange standard , il la rechanger a 380 000
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king_george
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mar 22 Déc 2015, 22:58

1026€ le changement du train arrière ? Il en mettent un en or ou quoi ?
C'est 600€ le train arrière neuf, ils en ont pas pour la journée pour le changer..

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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mer 23 Déc 2015, 09:13

y a la mains d'œuvre qui est quasiment écale au prix du train arrière.
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Valmetdeloise
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mer 23 Déc 2015, 13:50

Bonjour a tous
Dans les 1026 € le prix du train arrière s eleve a 412 € hors taxe en échange standard
Apres il ya 8 h de main d oeuvre ; lla géométrie ; les silent bloc arrière des triangle avant; la tringlerie de câble de frein a main; la purge du circuit du liquide de frein et son remplacement et je crois que c est tout

Aujourd'hui j ai fait un second devis et le train arrière coute 650 €....
Etc certain d entre vous ont déjà commandé des train arrière sur internet ou connaissent des gens qui l ont déjà fait?
Si oui quel en sont les retours?
Sur internet j en ai vu a 400 € ttc cela me permettrais de réduire la facture finale
Merci pour vos réponses 😉
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king_george
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mer 23 Déc 2015, 18:17

8h de main d'oeuvre ? Les gars se font un peu plaisir. J'avais fait un devis une fois juste pour savoir, au cas ou, et on me demandait la voiture que pour une demi journée.

Sinon, pourquoi tu le changes pas par toi même le train ? C'est que du dévissage/revissage.

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patrickvg
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   Mer 23 Déc 2015, 19:34

king_george a écrit:
8h de main d'oeuvre ? Les gars se font un peu plaisir. J'avais fait un devis une fois juste pour savoir, au cas ou, et on me demandait la voiture que pour une demi journée.

Sinon, pourquoi tu le changes pas par toi même le train ? C'est que du dévissage/revissage.
pas seulement:il faut démonter les durites de frein,et donc les obturer pour ne pas vider tout le circuit par terre (grosse galère si on vide le répartiteur ABS),
puis purger proprement.
sinon le reste c'est du dévisse-boulon.
j'ai remplacé mon train AR en ES ,en 2012,acheté sur Internet là:
SARL DTA 2 rue Gauguin l'Isle sur le Doubs tel03 81 92 85 59
bernard.saulnier@wanadoo.fr
garanti 25 mois,548.89 TTC,train ancien consigné 100€,retour gratis.
ça ne bouge pas d'un poil,malgré les tours de manège et les suspattes bout de bois.
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MessageSujet: Re: Xsara 2l hdi 110 de Max   

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