xsara VTS 167 de Hookups

Bon bin tout nettoyé ...
Manque juste le joint torique sur le capteur papillon qui a bien coulé noir d'huile
Rempli sur les 3 quart
Réinitialiser , plus qu'à tester
Croisons les doigts, au pire le ralenti cela me dérange pas trop, mais les accoups coupure à vitesse stabilisé entre 2000 et 2500 c'est chiant

Bon bin net amélioration
Que c'est agréable de retrouver une auto souple ...
Merci les gars de vos conseils
Je dois avoir aussi une sonde de température de liquide de refroidissement qui merde car, quand je met ma ventilation ma température monte et quand j'arrête redescend automatiquement

la gestion des XU 10 est une MERDE. mais on aime ces bagnoles!!

Bon changement prévu des deux radiateur pour le weekend du 14 juillet
Par contre j'aurais voulu changer ma sonde lambda, mais il y en a plusieurs type chez Oscaro avec différente longueur de câble ...
Enfin bref si quelqu'un peut m'éclairé svp

Tu peux prendre chez Oscaro avec cable et connecteur: si ta voiture est une phase 1,tu n'as qu'une seule sonde et le câble est"court" car elle est en amont du cata. Si c'est une phase 2,la sonde amont a un câble court,et la sonde aval un câble long;les sondes et connecteurs sont identiques,à la couleur près.
Sinon il y a beaucoup moins cher:sonde avec 15 cm de câble et de quoi le raccorder au cable existant (à couper bien sur);là par exemple,mais il y en a plein sur internet(montage 4 fils)
http://www.expressauto24.net/epages/eb8978.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/eb8978/Products/S4C%281-T1%29

Merci toujours au top tes reponses
Faut que je me penche sous la caisse pour voir si la sonde est en amont ou pas car mon moteur est pas d origine, changer en echange standard à l époque, je me suis fait avoir deja pour la courroie de distrib pas le meme nombre de dents mais je me rappel plus laquelle j avais pris ;-)

moi aussi je me suis fait avoir avec la distribution,il y a eu deux montages (qui ne coïncident pas avec phase 1 ou 2),et courroie 136 ou 137 dents.

Pour ta sonde c'est simple:
la sonde"amont" gère la richesse en envoyant l'info au calculo;il est absolument nécessaire qu'elle fonctionne bien,sinon risque de casse moteur (mélange trop pauvre=serrage ou perçage de piston)
la sonde "aval"(si phase 2) est juste une information"pollution";si elle est HS,tu as juste le message"pollution" et voyant moteur fixe,aucun dysfonctionnement ou risque moteur.

Bon allez commande passer ...

Sonde lambda
Radiateur moteur
plaquettes arrière
filtre à air
essuie glace

De quoi s’occuper pour le weekend du 14 juillet

Coucou à tous ...
Quelques news, j'ai enfin pris le temps de faire mes deux radiateurs
2 jours et deux visses restante dans la main c'est fini
Mais ils en avaient bien besoin










J'ai fais cela aussi ...mais pas pour moi ...

ha oui en effet ils sont bien hs .

Ohhh 2 visses ça va... effectivement ils en avaient besoin
Jolie la barre anti-rapprochement

Oui fallait le faire ...
Merci pour la barre, comme je suis du métier

Parcontre à la rentré je m'attaque à la rouille, j'ai voulu levé la caisse l'autre jour, bin le cric montait mais pas la caisse

Beau boulot !

J'aimerais tout le démonter le tableau de bord moi aussi pour virer deux troi trucs mais j'ose pas, sa doit être long et chiant !

Ca n'a pas l'air si chiant que ça je trouve, en revanche long à mon avis oui :/

Vu que c'est long à faire ... au bout d'un moment c'est chiant
Non rien de compliqué, juste il faut être méthodique et pas bourrin ...

Bon claquement quand je tourne à gauche style cardant, après vérification, pas de jeu donc je soupçonne le silenbloc inférieur moteur qui est coupé ...
Donc lors d'appuis le moteur doit bouger et forcé latéralement sur le cardan
Déjà eu le soucis sur ma 1L8, donc powerflex sera mon ami
En même temps je ferais mes biellettes de direction, silenbloc triangle
Qui d'ailleur, les triangle 1L8 16V sont les même que 2L ?
Car certain site mette la même ref et d'autre non

Bon plus de soucis d accoup sur ma xsara
Sonde lambda morte donc changer, C est le jour et la nuit , voiture sans régime qui bouge, plus de trou lors d accélération... le top quoi
Testé et valeur zéro sur la sonde
Bon maintenant je vais m attaquer à tout les silenblocs
En faite les 2 durires qui vont à la rampe d injection son bcp 😉

Hello
J'ai bien commencer la matinée en allant au boulot ...



Sanglier 1 Xsara 0

Donc:

Parchoc
Anti brouillard
Ventilateur moteur
Les deux feux
Capot
Aile
Etc ...

Donc beaucoup de pièce j'avais avec la pistarde que je prépare

Par contre savez vous si les agrafes métallique existe chez citroen, celle qui servent à tenir radiateur moteur, radiadeur clim avec le bloc ventilateur ?

Ah merde 💩
Et j'imagUne qu'il est reparti en trottinant le bougre ?
Ca aurai pu être pire, tu aurais pu te sortir en essayant de l'éviter.

Bon courage.

Oui même pas arrété pour faire un constat
Merci
Mais bon c'est que de la tôle

Ouch et encore pour un sanglier heureusement pris bien sur le côté.

Moi j'avais pris un chat avec la 308 SW toute neuve du boulot y a 2 ans vla les dégâts ca va vite.

Courage!

he ben bravo le sanglier . quel poisse .