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 ford PUMA

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puma
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Ven 14 Avr 2017, 14:15

des petites nouvelle , j'ai fait faire ma distribution et pompe a eau en début de semaine , sa couiné depuis un moment , elle affiche 117 707 kms . et elle roule super nickel .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Mar 09 Mai 2017, 22:02

Bonjour a tous une belle merde aujourd'hui une fuite d'huile de direction assisté juste en arrivant au travail . du coup plein d'huile en dessous et le bocal vide . je suis donc partie du taf plus tôt afin de voir de ou cela pouvais venir et en effet une durite celle qui passe pas loin du cardan .

et il y a une vise une seul qui tient cette durite pour la direction elle même tellement mal placer j'ai 1/3 heures pour l'avoir , un truc de fou .




voilà le trou .







référence de la durite enfin je pense .









la zone de travail .




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MessageSujet: Re: ford PUMA   Mar 09 Mai 2017, 22:19



la fameuse vis de merde tête de 8 .

sans compter le collier a couper bien chiant a coupé .





alors c'est pas tout en demontant je me suis aperçu que la biellette de bar stabilisatrice le caoutchouc et craquer et fendu plus du coter droite que le conducteur qui en a un air aussi .





je vais commander ça demain a la smag .



la suite bientôt.
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Mer 10 Mai 2017, 07:34

depuis ma distribution elle a 117 874 kms ce qui 224 kms avant que ça lâche .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Mer 10 Mai 2017, 11:30

bon mauvaise nouvelle j'ai la référence de la durite seulement elle ne se fabrique plus . avec un collègue de chez ford on a regarder sur eBay uk et russe et rien pas de dispo .

j'ai une solution avec le chef d'atelier c'est de mettre un tube inox dans la durite et deux collier , apparemment c'est une durite basse pression .

j'ai commander les biellettes j'aurais ça demain . la suite bientôt.
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patrickvg
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Mer 10 Mai 2017, 22:59

Oui,c'est la durite de retour d'huile donc tu la répares avec un manchon en tuyau de cuivre et deux colliers!
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Jeu 11 Mai 2017, 08:20

ben j'ai préférer de l'inox au cuivre  je pense plus résistant a l'huile avec le temps ( corrosion de celui ci ) tu en pense quoi ? . d'être passer Patrick .
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patrickvg
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Jeu 11 Mai 2017, 09:12

l'avantage du cuivre est multiple:
le tuyau est fin (1mm d'épaisseur)
tu trouves toutes les dimensions
ça coute que dalle
c'est très stable dans le temps
ça ne craint ni l'eau ni l'huile ni la chaleur.
Bon,c'est fait en inox,laisse le,c'est très bien aussi.
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Ven 12 Mai 2017, 08:30

bonjour Patrick , donc j'ai coller le tube intérieur des deux coter a la super clu au cas ou même ci c'était un peut dur a rentrer je me suis un coup de colle ne mange pas de pain . je fais les essai aujourd'hui ou demain voir . on verra si ça tient bien .

en tout cas je vais faire le necessaire pour que la durite reste loin du cardan avec une attache ou une petite patte .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Sam 13 Mai 2017, 08:50

hier c'est partis un peut en sucette j'explique tout ça se soir si je peux .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Sam 13 Mai 2017, 22:21

bonjour a tous , donc hier j'ai coupé un bout de tube inox a la bonne longueur . le diamètre intérieur et le bon j'ai même du forcer un peut pour le rentrer , mais temps mieux au moins c'est serrant .
j'ai donc dégraisser l'intérieur de la durite au gros diluant et un coup de de ponçage sur le tube un coup de colle glu et voilà .



j'ai répéter sur les deux morceaux .





me voilà avec un jolie trous .



j'ai eu l'idée de récupérer cette épaisseur avec une rustine de vélos .



deux collier et voilà .

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MessageSujet: Re: ford PUMA   Sam 13 Mai 2017, 22:39

du même coup je me suis aperçu que la biellette de barre stabilisatrice était bien craquer l'autre coter un peux moins j'ai donc changer les deux coter .

référence :














un cliquer douille de 17 et une clef plate de 18 pour le met plat derrière .






il y a cette attache pour le fil ABS a virer aussi .



référence de celle d'origine .





la c'est la neuve .



y a juste un truc les biellettes neuve sont plus grosse que celle d'origine y a une raison ?

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MessageSujet: Re: ford PUMA   Sam 13 Mai 2017, 23:00

LE fameux cache en question .





l'attache intérieur et pas de l'autre coter .





a l'autre bout un collier serflex .







un nouveau collier a l'autre bout .

pour le moment c'est good
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 14 Mai 2017, 08:38

Pas mal tout ça
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 14 Mai 2017, 10:31

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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 14 Mai 2017, 10:54



alors la connerie a pas faire .



changer ce foutu joint .



ne pas oublier de virer la l'écrous de 13 c'est bien chiant a avoir .









jusque là ça va oui mais non .



si on regarde bien le filtage ne passe pas .



j'ai donc essayer d'agrandir sans pour autant allez trop loin a la main et pas avec un briquer bien sur . et au remontage en ayant bien ch--r au passage et pi ben fuite allez savoir pourquoi pourtant j'ai bien serais la vis de la pompe .

après des déboires et des insultes a en plus finir . Sad Sad

je me suis résolu a ça



un simple joint torique de plomberie .

alors ça ne fuit pas et ne suinte pas non plus .

le serrage avec une clef de 18 .

question si je sert trop j'arrache le filtage comme une vis de purge pour les freins ?



petite photos pour le fun .



j'ai pas encore rouler voir si tout va bien juste du sur place .


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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 21 Mai 2017, 19:59

donc retour au départ mon joint caoutchouc a pas fait ce que je penser j'ai arder samedi pour voir si par rapport a la chaleur il teindrai ben non aujourd'hui nettoyage atelier et en bougeant la voiture une petite flaque d'huile j'ai donc demonter et le joint est craquer .donc demain retour chez ford pour un joint en teflon et voir comment ford les montes .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 28 Mai 2017, 18:35

pour en revenir a nos mouton donc une fois deviser du haut avec la pate écrous de 13 comment le faire descendre ce foutu tuyau .



dévisser les deux long vise de clim une sort et pas l'autre elle bute contre le plastique du radiateur .



puis avec la souplesse que l'on a on plie un peux la durite et ça viens tout seul pourquoi j'y ai pas penser avant No No No No



alors ça rentre pas super facile mais avec de la patience ça y va j'ai fait filet pas filet . j'ai pe,ser le faire prendre sur le filtage mais non ça tourne pas . donc pas de connerie et j'ai fini par arriver en haut .



et la ref et bien la bonne .











j'ai rouler 2 jours avec pour le moment RAS .

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MessageSujet: Re: ford PUMA   Ven 16 Juin 2017, 17:30

bonjour a tous , contrôle technique passer ouf , sans contre visite j'ai gaine de frein a main craqueler , frein a main pas assez tendu , gaine de frein avant craqueler aussi et tuyau de frein arrière rouiller donc du boulot No encore . on verra ça au printemps prochain la ça ne l'empêche pas de rouler .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Ven 16 Juin 2017, 19:21

bon pour le service pendant deux ans!
les enrobages craquelés sur les durites de frein ça n'est que l'enrobage,le vrai tuyau est dessous!
ils n'ont pas tout compris!!
mets des durites avia,comme ça tu ne seras plus jamais emmerdé: la tresse acier ne se craquèle pas! et c'est sans doute pas plus cher que l'OEM?
FAM mal réglé? mais kektufou?? Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Sam 17 Juin 2017, 18:20

bonjour Patrick , j'y avais penser au durite aviation mais vue l'âge de ma voiture est ce que ça se trouve toujours ? et a la bonne longueur .
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 18 Juin 2017, 00:00

tiens Cedric,c'est Noel!!
http://www.gt2i.com/fr/kit-complet-flexible-de-frein/56936-kit-flexibles-de-frein-durite-aviation-complet-goodridge-ford-puma-1995-2000-4-pieces.html
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 18 Juin 2017, 09:20

pour l'info y a même la ref Laughing Laughing Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Dim 18 Juin 2017, 09:30

et c'est sans doute moins cher que l'OEM....
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MessageSujet: Re: ford PUMA   Hier à 16:50

j'avais jamais fait de photos avec sa voisine de palier ma 307 .











quelque effet de style .



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