Pendant les périodes d'hiver fraiche , qui dures un peu cette année .. ma xsara met 7, 8 secondes à démarrer, qui paraissent interminable.

La batterie étant d'origine ( 7 ans ) je l'ai changé, ya un petit mieux mais ce n'est pas encore çà, en température négatif, lorsque le préchauffage se lance, le faite qu'elle mette du temps a demarrer ne me surprend pas,
mais avec 5° et sans déclenchement du préchauffage, c'est le même cinéma.

Point important, lorsqu'elle démarre il y a une fumé noir derrière , mais juste au démarrage .

Je pensai aux bougies de préchauffage, qui je pense sont d'origine.

si vous avez des avis, je suis preneur.

en generale ce qui annonce des bougies de prechaux c'est une fumée et un demarrage difficile.

apres vu ce que ca coute change les et tu verra bien

essay aussi de prechauffé plusieur fois avant de demarrer voir si il y a un mieux

apres niveaux carburant ou tu nourrit tu???

est tu a jour niveaux entretien filtre a gazoil vidange etc...

Le soucis si c'est les bougie c'est qu'en théorie elle ne préchauffe pas si la température est positive .. donc il devrais pas avoir de soucis avec 5°C
Après c'est assez aléatoire donc je maintient l'idée des préchau...

Et contrôle qu'il y est pas d'eau dans le filtre a gazoil si tu veux pas le changé car sa arrive souvent qu'elle gel et donc mauvais démarrage ( soucis sur notre 2.2 HDI )

coté entretien, elle a toujours été chez citroen depuis que je l'ai
( de 60 000 à aujourd'hui et ses 108 000 km )

je fais mes pleins chez Esso la plupart du temps .

le filtre a gasoil est à changer a quel km ? car il a peut etre déja été fait.

normalement tout les 60 000km!!!

Sur le 2.2 HDI il ne tient pas les 60'000 , il doivent le changer en urgence a 40'000-45'000 environs

autant le faire maintenant, j'ai cherché un peu, il y en a pour 10, 15 € le filtre a gasoil, donc bon a ce prix là.

Dans tout les cas sa ne peux lui faire que du bien

c'est clair

pour les infos !

je vais donc changer ces deux élements.

je cherche égalements le détail des opérations d'entretien, km et éléments a changer .

C'est une Phase II ... aucun entretient sa tourne tout seul

ui a la fin de la RTA . Tu l'a ?


Sinon je peux t'envoilé les feuilles de garage pour l'entretient précis .

je viens d'en trouver une en PDF , c'est pour picasso, il doit pas y avoir de grosse difference

effectivement a la fin il parle de l'entretien courant, dont la purge de l'eau de condensation dans le bocal de filtre a gasoil, a faire tout les 40000km .

bref quand je vois ce qu'ils me prennent chez citroen pour une revision simple, et le prix des consommable, je crois qu'ils ne sont pas pret de me revoir, j'ai payé plein pot trop longtemps ..

Oui l'entretient n'est pas énorme par rapport au prix que tu paye chez Citroën ( et chez tout les autres constructeur c'est pareil )

j ai eu le meme souci sur une 2.0L HDI et j ai changé les bougies de prechauf ( légere amélioration mais elle peinait encore), ensuite j ai fait la vidange avec le changement de mon filtre a huile et a gasoil + purge de ce dernier et la plus moyen de demarrer!

resultat, c etait juste ma batterie qui etait HS

ma batterie est neuve, et je viens de voir que mon filtre a gasoil a été changé a la derniere revision.

de plus avec la temperature qui remonte , elle demarre assez bien, donc je ferai le changement des bougies dans l'année avant d'affronter l'hiver prochain.

pour les infos

y a pas de quoi, on t aide tant qu on peut!

ta batterie est neuve mais tu as verifier la tension a sa sortie?
fait aussi le test sur tes bougies pour voir si elles sont bonnes, ce serai bete de les changer si ca vient pas de la meme si ca lui fera pas de mal

j'ai aussi eu un soucis de démarrage cet hiver sur ma xsara Hdi 90, pourtant j'avais remplacé la batterie l'hiver dernier et je ne comprenais vraiment pas pourquoi.

un pote m'a dit de vérifier que la puissance est bien celle qu'il faut pour mon modèle de xsara (j'avais remplacé la batterie à l'identique), sauf que le précédent proprio l'avait déjà remplacé par un modèle plus faible en ampérage (pour faire des économies??).

si l amperage est plus faible, je pense que ca vient de ca que ta voiture a peiné a demarré en hiver!

si les voitures sont mise avec des batteries qui font un certain amperage c est qu elles en ont besoin donc l autre proprio etait un peu c** sur les bord

je te conseillerai de remettre une batterie qui est faite pour elle et normalement tout devrait rentré dans l ordre

c'est ce que j'ai fais cet hiver, depuis elle démarre au quart de tour

alors c est nickel tout ca

je donnais une piste pour ça recherche de problème de démarrage, car on pense jamais que le précédent proprio aurais pu se tromper en mettant une batterie plus faible en ampérage.

pour tout te dire, j'ai cherché comme un con, j'ai même démonté les bougies, le filtre Go, j'ai aussi pensé à la pompe hp, avant que mon pote me dise de regarder de ce coté parce que c'est courant ce genre d'ânerie.

vala

ha la betise humaine n'as malheureusement pas disparu de ce monde!

tous ca pour gagner 2 frans 6 sous serieux!

ca existe encore les sous a notre epoque, je pensais qu on etait au euros depuis un bout de temps maintenant